Значения слова Реостатный. Что такое Реостатный?

Слово состоит из 10 букв: первая р, вторая е, третья о, четвёртая с, пятая т, шестая а, седьмая т, восьмая н, девятая ы, последняя й,

Слово реостатный английскими буквами (транслитом) - reostatnyi

Реостатный датчик

Реостатный датчик, потенциометрический датчик, преобразователь измеряемых перемещений, геометрических размеров, углов поворота и т.п. в изменение электрического сопротивления реостата.

Большая советская энциклопедия (БСЭ). — 1969—1978

РЕОСТАТНЫЙ ДАТЧИК - измерительный преобразователь в виде реостата, сопротивление которого изменяется (вследствие перемещения подвижного контакта) пропорционально измеряемой величине (линейному или угловому перемещению).

Большой энциклопедический словарь

РЕОСТАТНЫЙ ДАТЧИК — измерительный преобразователь линейных или угловых перемещений в изменение электрич. сопротивления, выполненный в виде реостата, у к-рого подвижный контакт перемещается пропорционально значению измеряемой величины.

Большой энциклопедический политехнический словарь

Реостатный контроллер

Реостатный контроллер — многопозиционный коммутационный аппарат в реостано-контакторной системе управления тяговыми двигателями подвижного состава.

ru.wikipedia.org

Правильное написание и ударение в слове РЕОСТАТНЫЙ

Реоста́тный.

Орфографический словарь. — 2004

Асинхронный электродвигатель

Асинхро́нная маши́на — электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора.Существуют следующие способы управления асинхронным двигателем: реостатный — изменение частоты вращения асинхронного двигателя с фазным ротором путём изменения сопротивления реостата в...

ru.wikipedia.org

Вагон метро типа Ем

Вагоны метро типа «Ем» и производных от него выпускались в 1967—1980 годах для Ленинградского и Московского метрополитена. Вагоны типа «Е» имели изменённое по сравнению с вагонами типа «Д»...В 1993 году вагон типа «Ем» № 3748 был переоборудован заводом имени И. Е. Егорова в вагон с реостатно-тиристорно-импульсным регулированием тяговых электродвигателей.

ru.wikipedia.org

Вагоны метро типа «Ем» и производных от него выпускались в 1967—1980 годах для Ленинградского и Московского метрополитена. Вагоны типа «Е» имели изменённое по сравнению с вагонами типа «Д»...В 1993 году вагон типа «Ем» № 3748 был переоборудован заводом имени И. Е. Егорова в вагон с реостатно-тиристорно-импульсным регулированием тяговых электродвигателей.

ru.wikipedia.org

Датчик

Сенсор (от англ. Sensor - датчик, от лат. sentire - "чувствовать" или "ощущать") - термин обозначающий устройство (прибор, орган, узел) производящие наблюдение за материальным объектом, процессом, средой их физическим (физико-химическим) состоянием…...электрической цепи (реостатный сенсор, ёмкостный сенсор, индуктивный сенсор и др.), а также на возникновении эдс при воздействии контролируемых механических, акустических, тепловых...

Энциклопедический фонд России

Датчик, первичный преобразователь, элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства системы, преобразующий контролируемую величину…...электрической цепи (реостатный датчик, ёмкостный датчик, индуктивный датчик и др.), а также на возникновении эдс при воздействии контролируемых механических, акустических, тепловых...

Большая советская энциклопедия (БСЭ). — 1969—1978

ДАТЧИК — то же, что измерительный преобразователь. Часто в лит-ре термином "Д." обозначают элемент измерит., сигнального, регулирующего или управляющего устройства, преобразующий контролируемую величину…...электрич. ёмкости, сопротивления, индуктивности, взаимной индуктивности или эдс (ёмкостный, реостатный, индуктивный, трансформаторный Д.) под воздействием контролируемой физ. величины.

Большой энциклопедический политехнический словарь

Реостатно-контакторная система управления

Реостатно-контакторная система управления (сокр. РКСУ) — комплекс электромеханического оборудования, предназначенного для регулирования тока в обмотках тяговых электродвигателей (ТЭД) подвижного состава метрополитена, трамвая...

ru.wikipedia.org

Реостатное торможение

Реостатное торможение (реостатный тормоз) — вид электрического торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме, поглощается на самом подвижном составе в тормозных резисторах.

ru.wikipedia.org

Реостатное торможение, торможение электрическое, при котором электродвигатель работает в генераторном режиме, отдавая энергию в пусковые либо в особые тормозные реостаты и создавая при этом тормозной момент на валу машины.

Большая советская энциклопедия (БСЭ). — 1969—1978

РЕОСТАТНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ — электрич. торможение, при к-ром кинетич. энергия механизма (напр., грузоподъёмного) преобразуется в электрическую (при этом электродвигатель работает в генераторном режиме)…

Большой энциклопедический политехнический словарь

РЕОСТАТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

РЕОСТАТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ — изменение частоты вращения электрического привода посредством электрич. сопротивлений, включённых в силовую цепь электродвигателя.

Большой энциклопедический политехнический словарь

Электровоз

Электровоз, локомотив, приводимый в движение тяговыми электродвигателями, получающими электрическую энергию от контактной сети или (реже) и от аккумуляторов, установленных на самом Э. (контактно-аккумуляторный Э.)…Большинство эксплуатируемых Э. оборудуется устройствами для торможения электрического (реостатного или рекуперативного). Основные данные наиболее распространённых в СССР магистральных Э...

Большая советская энциклопедия (БСЭ). — 1969—1978

Электровоз - не автономный локомотив, который приводится в движение электродвигателями, которые установлены в нём и получают в свою очередь электроэнергию из внешней электросети с помощью тяговых подстанций и контактной сети или аккумуляторов.Электровозы подразделяются также и по типу и наличию как такового электрического торможения. Они бывают с реостатным, рекуперативным торможением, их сочетанием, а также и полным...

Энциклопедический фонд России

Электровоз 100 (заводская серия 15E, обозначение на ČSD до 1988 года E 422) — один из электровозов первого поколения выпускавшихся на Пльзеньском заводе компании Škoda.Имеется реостатный тормоз. На крыше локомотива разместили два токоприёмника типа пантограф, тормозные резисторы и быстродействующий выключатель.

ru.wikipedia.org